فورد وجنرال موتورز ينخرطان في حرب الأسعار الصينية مع تراجع مبيعات السيارات
هونج كونج – يعمل صانعو السيارات والوكلاء في الصين على خفض الأسعار بعد أن فشل رفع الضوابط على الوباء في عكس تراجع الطلب في أكبر سوق للسيارات في العالم.
انخفض إجمالي مبيعات السيارات بالتجزئة في الصين بمقدار الخمس تقريبًا في يناير وفبراير مقارنة بالعام السابق ، مع تجنب العديد من المستهلكين الشراء وسط توقعات غير مؤكدة للاقتصاد.
تواجه شركات صناعة السيارات الأجنبية رياحًا معاكسة متزايدة في الصين بعد سنوات من توقف النمو وانخفاض مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز ، مع سيطرة شركات تصنيع المحلية على الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.
خفضت شركة فورد حوالي 6000 دولار من سيارة Mustang Mach-E حتى نهاية أبريل ، وفقًا لعروض المبيعات عبر الإنترنت. يصل سعر الإصدار القياسي من السيارة التي تعمل بالبطارية إلى 31000 دولار. تم بيع 84 سيارة فقط في الصين الشهر الماضي ، بحسب بيانات الصناعة، انخفاضًا من حوالي 1500 في ديسمبر.
تتنوع الرياح المعاكسة التي تواجه الصناعة ، ولدى صانعي السيارات والتجار دوافع مختلفة لتخفيضاتهم المتفاوتة، التي تتراوح من نصف السعر المعتاد من شركة BYD الرائدة في السوق.
في كانون الأول، تخلى قادة الصين عن ضوابط Covid-19 للتركيز على إحياء يقوده الاستهلاك للاقتصاد المتعثر. في الوقت نفسه ، أنهت الحكومة التخفيضات الضريبية إعانات السيارات الكهربائية طويلة الأمد التي عززت المبيعات العام الماضي.
قال صانعو السيارات على مستوى العالم إنهم بحاجة إلى خفض الأسعار وكذلك التكاليف. خفضت شركة تسلا. مؤخرًا أسعار عدد من طرازاتها في جميع أنحاء الولايات المتحدة وأوروبا والصين ، حيث كانت من بين أول من خفض الأسعار.
اتبعت شركة فورد خطى تسلا، حيث خفضت سعر سيارتها الكهربائية Mustang Mach-E في كل من الولايات المتحدة والصين.
أصبحت الصين أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء بعد تقديم حوافز للمشترين في عام 2010. بينما نمت مبيعات هذه المركبات بنسبة 23٪ في الشهرين الماضيين مقارنة بالعام السابق ، لم يكن ذلك كافياً لتعويض ما يقرب من 30٪ يغرقون في مشتريات المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
يقدم بعض صانعي السيارات الكهربائية عروضًا ترويجية قبل معرض شنغهاي للسيارات الشهر المقبل ، حيث من المتوقع أن تطلق الشركات أحدث طرازاتها.