مبيعات السيارات في امريكا تتراجع من جديد مع استمرار نقص الرقائق

تراجعت مبيعات السيارات في امريكا في الربع الثاني مع استمرار نقص الرقائق مما جعل السيارات الجديدة بعيدة عن متناول شريحة أكبر من المشترين المحتملين.

أثرت الانخفاضات على معظم شركات صناعة السيارات ، بما في ذلك شركة جنرال موتورز ، لكنها كانت الأكثر حدة بين العلامات التجارية الآسيوية مثل شركة هوندا ونيسان.

بعض شركات صناعة السيارات متفائلة بأن النقص العالمي في الرقائق ينحسر بينما يشك البعض الآخر في أن الأزمة سوف تنحسر في أي وقت قريب. يشير إجهاد سلسلة التوريد إلى أدنى مستويات الإنتاج في عقد من الزمان ، مع انخفاض معدل البيع السنوي إلى 13.2 مليون في يونيو ، وفقًا لمتوسط ​​توقعات ستة باحثين في السوق استطلعت. قبل الوباء ، تجاوزت مبيعات السيارات الأمريكية السنوية 17 مليون سيارة لمدة خمس سنوات متتالية من 2015 إلى 2019.

مبيعات السيارات في امريكا بطيئة

يستمر النقص في الرقائق في تدمير المبيعات ، حتى مع ارتفاع الأسعار أدى نقص المخزون إلى دفع متوسط ​​سعر السيارة الجديدة إلى ما يقرب 47،000 دولار في مايو ، بزيادة أكثر من 13 ٪ عن العام الماضي ، وفقًا لباحث السيارات Edmunds.com. يمكن للتجار أن يتقاضوا أكثر ويتفاوضوا بشكل أقل ، مما يؤدي إلى زيادة الأرباح لهم ولمصنعي السيارات.

مع ارتفاع أسعار الفائدة ، بلغ متوسط ​​الدفعة الشهرية لقرض السيارة الجديدة حوالي 700 دولار في يونيو ، بزيادة 13 ٪ عن العام الماضي ، وفقًا لتقرير جي دي باور.

باعت جنرال موتورز 582401 سيارة من أبريل إلى يونيو ، بانخفاض 15.4٪ عن العام الماضي وهو ما يتماشى تقريبًا مع الانخفاض الذي توقعه Cox Automotive بنسبة 15.8٪. كانت سيلفرادو بيك أب وسيارة الدفع الرباعي شيفروليه اكوينوكس من أكثر السيارات مبيعًا.

شركة تويوتا

تراجعت مبيعات شركة تويوتا في الربع الثاني بنسبة 23٪ إلى 531105 وحدة حيث تسببت مشاكل سلسلة التوريد في مشاكل الإنتاج. كان لدى صانع السيارات 17 يومًا فقط من الإمداد في يونيو ، أي أقل من نصف 41 يومًا من المركبات التي كانت تحملها جنرال موتورز وفورد في ذلك الوقت ، وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف.

تمكنت أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان من الحد من الانخفاض في مبيعاتها ، بفضل السيارة متعددة الاستخدامات RAV4. لكن السيارات الكبيرة الأخرى مثل هايلاندر وسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم وكامري سيدان شهدت انخفاضًا مضاعفًا.

قال جاك هوليس ، نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات في تويوتا، إن أزمة الرقائق لن تبدأ في التحسن حتى صيف عام 2023 ، لأنه على الرغم من أن الموردين يديرون مصانعهم بكامل طاقتها ، إلا أن هناك طلبًا كبيرًا لم تتم تلبيته.

شركة ستيلانتس

انخفضت عمليات التسليم في ستيلانتس، التي تمتلك علامتي Jeep و Ram ، بنسبة 16 ٪ في الربع الثاني إلى 408،521 سيارة ، وهو أسوأ قليلاً من توقعات الانخفاض بنسبة 15 ٪ من قبل كوكس. تراجعت مبيعات رام بيك أب بنسبة 28٪ لتصل إلى 117،867 لكنها ظلت الأكثر مبيعًا لدى ستيلانتس ، تليها سيارة جراند شيروكي ، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 12٪.

زادت مبيعات الميني فان باسيفيكا بأكثر من الضعف في الربع ، وارتفعت سيارة دودج تشارجر بنسبة 3٪. انخفضت موديلات جيب الرئيسية – بيك أب رانجلر وجلاديتور الأيقوني – بنسبة 22٪ و 30٪ على التوالي.

شركة نيسان

انخفضت المبيعات بنسبة 39٪ لتصل إلى 172،612 سيارة. ارتفعت عمليات تسليم سيارات ألتيما سيدان ، لكن نقص الرقائق أضر بإنتاج معظم السيارات الأخرى. وتراجعت السيارة الأكثر مبيعًا ، نيسان روج كروس أوفر ، بنسبة 56٪.

قالت جودي ويلر ، كبيرة مديري المبيعات في شركة نيسان في الولايات المتحدة ، إن الإغلاق الوبائي الصيني لمدة شهرين هذا الربيع اثر على خطط الإنتاج في الوقت الذي اعتادت فيه شركة صناعة السيارات على العمل بمخزون أصغر حجمًا.

شركة هوندا

قالت شركة هوندا موتور إن مبيعات الولايات المتحدة تراجعت بنسبة 51٪ وسط ما وصفته الشركة “بقضايا إمداد حادة في الربع الثاني”. لكن لدى العلامة التجارية 50000 في الطلب المسبق في النصف الأول ، مما يشير إلى أن طلب العملاء لا يزال قوياً.