فشل تسلا هل سيؤدي إلى تعقيد عملية اعتماد السيارات الكهربائية

فشل تسلا وتعقيد عملية الصعود إلى اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع

كيف يمكن للمتبنين الأوائل للمركبات الكهربائية إقناع القادمين الجدد بتجاهل العناوين المثيرة المتعلقة باعتماد المركبات الكهربائية الإضافية؟ بالإضافة إلى ذلك، هل يعكس فشل تسلا في مبيعات الربع الأول من عام 2024، والتي تقل بشكل كبير عن تقديرات السوق، تحديات أوسع داخل سوق السيارات الكهربائية؟

تشكل انبعاثات وسائل النقل 29% من انبعاثات الغازات الدفيئة البشرية المنشأ في الولايات المتحدة. وبحلول نهاية العام السابق، كانت 31 دولة قد تجاوزت العتبة الحرجة لاعتماد السيارات الكهربائية: عندما تكون 5% من مبيعات السيارات الجديدة كهربائية بحتة.
وفقًا لدليل السيارات لعام 2024 الصادر عن AAA، فإن “المركبات الكهربائية هي المهيمنة”.
انخفضت المبيعات العالمية لمركبات ICE بشكل مطرد منذ عام 2017، في حين اكتسبت السيارات الكهربائية حصة سوقية متزايدة، وبلغت ذروتها في ذروة مبيعات مركبات ICE في جميع أنحاء العالم.

وعلى الرغم من هذا الفهم الواقعي للتحول إلى المحركات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في صناعة السيارات، لا تزال هناك شكوك بين الجمهور. لماذا هذا هو الحال؟

فشل تسلا

وقد أدى الانخفاض الأخير في قيمة أسهم تسلا إلى زيادة حدة هذه الشكوك. لقد تأمل الكثيرون في أهمية تقرير التسليم المخيب للآمال لشركة تسلا. تزعم بعض المقالات أن فشل تسلا المعلن عنه في المبيعات الفصلية لشركة يشير إلى فقدان السيطرة على السوق التي كانت تهيمن عليها ذات يوم، مما يثير الشكوك حول قيادة ايلون ماسك. كما أعرب محللو وول ستريت عن مخاوفهم من احتمال تعثر التحول إلى السيارات الكهربائية، على الرغم من الدعم الحكومي الكبير والاستثمارات من قبل شركات السيارات الكبرى.

سلمت شركة تسلا 386.810 سيارة فقط في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، مما أدى إلى انخفاض قيمة أسهمها. وقد ساهمت عدة عوامل في هذا الانخفاض:

• ارتفاع أسعار الفائدة يؤثر على قروض السيارات
• المشاكل المزعومة في مصنع تسلا في برلين
• تحديات سلسلة التوريد
• تأخيرات الشحن المتعلقة بالبحر الأحمر
• مخاوف بشأن النموذج X
• النمو التنافسي والتسعير في سوق السيارات الكهربائية الصينية

يجادل النقاد بأن فشل تسلا كان حتميًا بسبب المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية وعدم القدرة على التنبؤ برئيسها التنفيذي إيلون ماسك. ومع ذلك، يرى آخرون أن ثروات تسلا المتقلبة لا تنذر بالضرورة بتحديات أوسع للشركة أو لصناعة السيارات الكهربائية.

وبدلاً من ذلك، يمكن للمرء أن ينظر إلى المنافسة الشديدة في سوق السيارات الصينية باعتبارها مفيدة للمستهلكين. بالإضافة إلى ذلك، هناك أخبار مدفونة في تقارير وسائل الإعلام الداخلية تفيد بأن شركة تسلا استعادت مكانتها كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم، متجاوزة شركة BYD.

كما هو الحال مع معظم التغييرات المهمة، سيشهد اعتماد السيارات الكهربائية تقلبات. يشكل التحول السريع في وسائل النقل الشخصية تحديات للمستهلكين المعتادين على المركبات التقليدية. ومع ذلك، فإن الإعلان قبل الأوان عن نهاية ثورة السيارات الكهربائية أمر غير مبرر وغير دقيق.

ولنتأمل هنا تبني الإبداعات التكنولوجية السابقة، مثل أجهزة التلفزيون الملونة أو الهواتف الذكية، التي كانت ذات يوم جديدة ولكنها أصبحت الآن منتشرة في كل مكان. تشير جميع المؤشرات إلى مسار مماثل للسيارات الكهربائية.

إن فهم عملية اعتماد التكنولوجيا، على النحو المبين في نظرية نشر الابتكار، يوفر نظرة ثاقبة لمعدلات اعتماد السيارات الكهربائية:

• المبتكرون (2.5%): على استعداد لتحمل المخاطر، وعادة ما يكونون أصغر سناً، وينتمون إلى طبقة اجتماعية أعلى، وآمنون مالياً، واجتماعيون، ومرتبطون ارتباطاً وثيقاً بالمصادر العلمية.
• المتبنون الأوائل (13.5%): عادة ما يكونون أصغر سناً، ويتمتعون بمكانة اجتماعية أعلى، ويتمتعون بالأمن المالي، وذوي التعليم الجيد، والمتقدمين اجتماعياً.
• الأغلبية المبكرة (34%): أبطأ في التبني، ومكانة اجتماعية أعلى، وتتأثر بالمتبنين الأوائل، وتفتقر إلى قيادة الرأي.
• الأغلبية المتأخرة (34%): متشككة بشأن الابتكار، وتدني الوضع الاجتماعي، وعدم الأمان المالي، ونقص التواصل مع المتبنين الأوائل.
• المتقاعسون (16%): يكرهون التغيير، تقليديون، من أدنى المستويات الاجتماعية، محدودون مالياً، أكبر سناً، ولا يتواصلون اجتماعياً إلا مع جهات اتصال وثيقة.

أحد الأمثلة على هذا التنافر هو وقف إنتاج سيارة تشيفي بولت الشهيرة بقيمة 26.500 دولار، على الرغم من كونها السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا لشركة جنرال موتورز في أمريكا الشمالية. وتعكس هذه الخطوة حاجة جنرال موتورز إلى تحقيق التوازن بين استرضاء المساهمين الحاليين وتطوير نماذج جديدة للسيارات الكهربائية تتماشى مع استراتيجيتها طويلة المدى.

وتسلط معضلة جنرال موتورز الضوء على الإحباط الأوسع نطاقاً داخل صناعة السيارات: إذ يتعين على شركات صناعة السيارات القديمة أن تتعامل مع توقعات المساهمين أثناء التحول إلى السيارات الكهربائية وتحقيق استقرار سلاسل التوريد الخاصة بها. ومع ذلك، فإن هذا التحول سيؤدي في نهاية المطاف إلى اعتماد جماعي للسيارات الكهربائية، ويمتد إلى ما هو أبعد من المتبنين الأوائل إلى الأغلبية وحتى المتخلفين.

الصبر أمر ضروري ونحن ننتقل إلى وسائل النقل الخالية من الانبعاثات، حيث أن التحولات الكبيرة في اعتماد التكنولوجيا تستغرق وقتا لتتكشف.

المصدر