أعلنت المفوضية الأوروبية ، فرض حظر على توريد جميع السيارات الكهربائية والهجينة لروسيا كجزء من تنفيذ الحزمة الحادية عشرة من العقوبات على روسيا. أيضًا الحظر مفروض على تصدير السيارات الفاخرة ، الجديدة والمستعملة ذات سعة المحرك التي تزيد عن 1.9 لترًا من أوروبا إلى روسيا.
بالإضافة إلى ذلك ، تفرض الحزمة حظرا كاملا على توريد أنواع معينة من مكونات السيارات ، والتي من المحتمل أن تؤثر على الناتج المحلي للمركبات الكهربائية في روسيا. وقالت المفوضية الأوروبية في بيان صحفي إن الحظر يدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 23 يونيو حزيران.
ومع ذلك ، قللت الممثلة الرسمية لوزارة الخارجية الروسية ماريا زاخاروفا من أهمية العقوبات الجديدة على قناتها على تيليجرام. وهي تعتقد أن توسيع الحظر على تصدير السيارات لن يؤدي إلى أي شيء سوى “النمو الحتمي لصناعة السيارات المحلية ، بما في ذلك استخدام المكونات الصينية.
في غضون ذلك ، أعلنت شركة السيارات الروسية Avtotor عن بدء إنشاء مسبكها الجديد ومصنعها الميكانيكي. سيكون المجمع جزءًا لا يتجزأ من مجموعة مكونات السيارات ، والتي يتم إنشاؤها لتنظيم إنتاج المركبات الكهربائية وغيرها من المحركات البديلة ، فضلاً عن تصنيع مكونات السيارات. ولم تعلق الشركة بعد على ما إذا كانت العقوبات الجديدة ستؤخر خططها.
في الأسبوع الماضي ، قالت السلطات الروسية إنه من المرجح أن تتجاوز البلاد أهداف إنتاج السيارات الكهربائية في عام 2023 إلى 7500 سيارة كهربائية على الأقل ، مع تضاعف الحجم أكثر من ثلاثة أضعاف إلى 25000 وحدة العام المقبل.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية ذات البطاريات الروسية الشهر الماضي إلى 880 وحدة ، وهو ما يقرب من ثمانية أضعاف الحجم في مايو 2022. في الفترة من يناير إلى مايو 2023 ، اشترى الروس 3352 سيارة BEV جديدة ، وهو ما يزيد بنحو 3.5 مرات عن نفس الفترة من العام منذ.
تمتلك الدولة أسطولًا من حوالي 26000 مركبة كهربائية – جديدة ومستعملة. ومن بين الطرازات الأكثر مبيعًا الشهر الماضي ، كانت الموديلات الفاخرة المستوردة بما في ذلك Audi e-Tron و Mercedes-Benz EQS و Porsche Taycan. وشملت العلامات التجارية الأخرى فولكس فاجن ، تسلا ، بي إم دبليو ، إيفولوت الروسية ، والعلامات التجارية الصينية Voyah ، BYD ، Zeekr ، Hongqi و Skywell. كان هناك أكثر من 70 نموذجًا متاحًا في السوق الروسية.