تستدعي شركة تسلا ما يقرب من 54000 سيارة لأن برنامج القيادة الذاتية الكاملة الخاص بها يتيح لسيارة تسلا المرور عند إشارات التوقف دون التوقف.
شركة تسلا تستدعي ما يقرب من 54000 سيارة بسبب مشاكل في نظام القيادة الذاتية. تذكر المستندات التي نشرها منظمو السلامة في الولايات المتحدة يوم الثلاثاء أن شركة تسلا ستعطل الميزة بتحديث النظام عبر الإنترنت. تسمح ميزة “التوقف المتدحرج” للسيارات بالمرور عبر التقاطعات على الرغم من وجود إشارات توقف.
يُظهر الاستدعاء أن شركة تسلا برمجت مركباتها لانتهاك القانون في معظم الولايات. ووافق تسلا على سحب الثقة بعد اجتماعين مع مسؤولين من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ، وفقا للوثائق. قالت تسلا في الوثائق إنها لا تعلم بحوادث أو إصابات ناجمة عن الميزة.
يغطي الاستدعاء سيارات السيدان طراز S وسيارات الدفع الرباعي X من عام 2016 إلى عام 2022 ، بالإضافة إلى سيارات السيدان من 2017 إلى 2022 موديل 3 و 2020 حتى 2022 وطراز Y SUVs.
تقول الشركة إن السيارات لا يمكنها قيادة نفسها ويجب أن يكون السائقون مستعدين لاتخاذ الإجراءات في جميع الأوقات. من المتوقع إرسال إصدار برنامج ثابت لتعطيل توقفات التدوير في أوائل فبراير.
تقول ادارة السلامة الامريكية NHTSA إن الفشل في التوقف عند وجود إشارة يمكن أن يزيد من خطر وقوع حادث. وقالت الوكالة: “يحظر قانون سلامة المركبات على الشركات المصنعة بيع المركبات التي بها عيوب تشكل مخاطر غير معقولة على السلامة ، بما في ذلك خيارات التصميم المتعمدة غير الآمنة.
قدمت شركة تسلا ميزة “rolling stop” في تحديث البرنامج الذي تم إرساله إلى المالكين في 20 أكتوبر 2020. حسبما ذكرت الوثائق في 20 يناير، وافقت الشركة على تعطيل توقفات التدحرج مع تحديث البرنامج.
تتيح ميزة “التوقف المتدحرج لسيارة تسلا المرور عبر إشارات التوقف الشاملة طالما أن المالك قد قام بتمكين الوظيفة. يجب أن تسير المركبات بسرعة أقل من 5.6 ميل في الساعة أثناء الاقتراب من التقاطع ، ولا يمكن اكتشاف أي سيارات أو مشاة أو راكبي دراجات “ذات صلة” في مكان قريب.
في نوفمبر ، قالت NHTSA إنها تبحث في شكوى من سائق سيارة تسلا بأن برنامج “القيادة الذاتية ” تسبب في حدوث عطل. اشتكى السائق للوكالة من أن السيارة Y دخلت في المسار الخطأ واصطدمت بمركبة أخرى. وأعطت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تنبيهًا للسائق في منتصف المنعطف ، وحاول السائق قلب المقود لتجنب حركة المرور الأخرى ، وفقًا للشكوى. لكن السائق سيطر على السيارة واقتحمت المسار غير الصحيح ، حسبما أفاد السائق. لم يصب أحد في حادث 3 نوفمبر.
تحقق NHTSA أيضًا في سبب اصطدام سيارة تسلا الذي يستخدم نظام مساعدة السائق “الطيار الآلي” الأقل تطورًا التابع للشركة بمركبات الطوارئ المتوقفة على الطرق.في ديسمبر ، وافقت الشركة على تحديث برنامجها لمنع تشغيل ألعاب الفيديو على شاشات اللمس المركزية أثناء تحرك سياراتها.